Содержание
Корейские автомобили долгие годы оставались символом оптимального соотношения цены, качества и технологичности. После ухода официальных представительств Hyundai и Kia с российского рынка в 2022 году многие поклонники брендов задавались вопросом: вернутся ли любимые модели? В 2026 году ситуация прояснилась — корейские машины по-прежнему доступны для покупки, но способы их приобретения и цены претерпели кардинальные изменения. Сегодня потенциальному покупателю важно понимать реалии рынка, актуальные модели и реальные бюджеты, с которыми придется столкнуться.
Как покупать корейские автомобили в 2026 году
После продажи Hyundai завода в Санкт-Петербурге компании «Арт-Финанс» за символическую сумму в 10 тысяч рублей в 2024 году, официальные поставки новых машин прекратились. Однако рынок быстро адаптировался. Основным каналом приобретения свежих Hyundai и Kia стал параллельный импорт — ввоз автомобилей через третьи страны, в первую очередь из Китая, Казахстана и Объединенных Арабских Эмиратов. Также существует возможность заказать машину напрямую из Южной Кореи.
По данным экспертов, за первые 10 месяцев 2025 года в России было продано чуть более 8 тысяч автомобилей под маркой Kia и около 27 тысяч машин под брендом Solaris (бывшие корейские модели, собираемые в России). Кроме того, появилась информация, что сама Kia рассматривает возможность официального возвращения в 2026 году с поставками из Китая и Казахстана, планируя в течение трех лет выйти на объем продаж в 100 тысяч машин ежегодно. Однако пока это лишь планы, и реальные продажи идут по параллельным каналам.
При ввозе автомобиля покупатель оплачивает полную стоимость утилизационного сбора, таможенное оформление и НДС, что существенно влияет на конечную цену. Гарантийное обслуживание при такой схеме ограничено — ответственность несет продавец, а не производитель.
Модельный ряд и цены на новые корейские авто
В 2026 году российские дилеры предлагают широкий спектр моделей Hyundai и Kia, ввозимых по параллельному импорту. Рассмотрим основные позиции.
Hyundai: от флагманов до экзотики
Крупнейший кроссовер Hyundai Palisade доступен в топовой комплектации Caligraphy с 2,5-литровым турбомотором мощностью 281 лошадиная сила, восьмиступенчатым «автоматом» и полным приводом. Цена на такой автомобиль стартует от 9,8 миллиона рублей, а в отдельных предложениях достигает 11 миллионов.
Пятое поколение Hyundai Santa Fe с узнаваемым «квадратным» дизайном оценивается примерно в 6 миллионов рублей за версию с 247-сильным двухлитровым мотором. Предыдущее, четвертое поколение Santa Fe можно найти дешевле — от 4,7 миллиона рублей.
Для поклонников нестандартных решений доступен минивэн Hyundai Staria 2025 модельного года. Дизельная версия с 2,2-литровым двигателем мощностью 177 сил и полным приводом обойдется в сумму около 8,47 миллиона рублей. В салонах представлены семиместные, девятиместные и даже одиннадцатиместные модификации.
Экзотичный для российского рынка седан Hyundai Lafesta, занимающий нишу между Elantra и Sonata и собираемый в Китае, можно приобрести по цене от 3,3 миллиона рублей.
В 2026 году ожидается появление обновленных моделей: компактного i20 четвертого поколения (включая гибридную версию), нового Tucson и долгожданного электрического IONIQ 3 с запасом хода до 600 км.
Kia: от бюджетных седанов до премиальных кроссоверов
Наиболее популярной моделью остается кроссовер Sportage пятого поколения. Цены варьируются от 3,45 до 6,2 миллиона рублей в зависимости от комплектации, двигателя и года выпуска. Автомобили поставляются как с китайских заводов, так и из Словакии и ОАЭ. Встречаются предложения с двухлитровым 150-сильным мотором и с 1,6-литровым турбодвигателем мощностью 180 сил.
Если вы задались целью купить Киа более бюджетный вариант, обратите внимание на компактный кроссовер Seltos. Его стоимость у дилеров начинается от 2,79 миллиона рублей, причем возможны скидки за трейд-ин или кредит, иногда превышающие 500 тысяч рублей. Однако максимальные комплектации достигают 4,6 миллиона, что для компактной модели довольно дорого.
Седан бизнес-класса Kia K5 (китайской сборки с удлиненной колесной базой) предлагается в диапазоне от 3,39 до 4,95 миллиона рублей. Базовая версия оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 170 сил.
Также на рынке представлены Solaris KRS/KRX (бывший Rio) — единственные корейские автомобили, собираемые в России. Седан и хэтчбек с 1,6-литровым 123-сильным двигателем стоят от 2,29 до 2,9 миллиона рублей. Это простые, надежные машины, но по современным меркам они выглядят аскетично.
Kia планирует вернуться с официальными поставками в 2026 году, предлагая до шести моделей, включая Picanto (около 1,5 млн руб.), K4 (от 2,8 млн), Seltos (от 3,5 млн), Sportage (от 5 млн) и Sorento (от 6,9 млн), а также гибридные версии.
Стоит ли покупать и на что обратить внимание
Покупка нового корейского автомобиля в 2026 году — решение неоднозначное. С одной стороны, Hyundai и Kia сохранили репутацию надежных, технологичных машин с хорошей ликвидностью на вторичном рынке. По словам президента Российской ассоциации автомобильных дилеров Алексея Подщеколдина, покупатели готовы переплачивать за корейский бренд, так как через пару лет автомобиль может не только не потерять в цене, но и прибавить.
С другой стороны, цены существенно выросли из-за утильсбора, логистики и таможенных платежей. Например, утильсбор на автомобили с крупными моторами может увеличивать стоимость на 300–500 тысяч рублей. В итоге корейские модели конкурируют с китайскими брендами, которые часто предлагают более богатое оснащение за те же деньги.
При выборе автомобиля, ввезенного по параллельному импорту, необходимо тщательно проверять:
- Страну производства и сборки — от этого зависит комплектация и качество.
- Условия гарантии — обычно ее предоставляет продавец, а не завод.
- Наличие сертификатов и документов — для постановки на учет в ГИБДД.
- Репутацию продавца — во избежание мошеннических схем.
В заключение можно сказать: купить новый корейский автомобиль в 2026 году реально. Рынок предлагает десятки моделей в разном ценовом диапазоне, от доступного Solaris до премиального Palisade. Однако покупка потребует большего бюджета, чем несколько лет назад, и более тщательной проверки. Для тех, кто ценит корейское качество и готов к особенностям параллельного импорта, двери открыты.
