Всем известно, что в баке всегда должно быть топливо. Однако водителей может интересовать минимальный уровень топлива, который должен быть в баке. Эксперты говорят, что уровень топлива никогда не должен опускаться ниже 1/4 бака. В прошлом это предположение было связано с образованием отложений на дне бака. Однако в дизельных и бензиновых автомобилях нового поколения используются более современные топливные баки. Внутри этого современного бака также есть топливный насос, который подает топливо, необходимое для работы двигателя. Во избежание перегрева топливного насоса необходимо не опускаться ниже как минимум 1/4 бака топлива.
Опасности использования автомобиля с небольшим количеством топлива
В топливном баке автомобиля есть бензин или дизельное топливо для работы двигателя. Топливные баки автомобилей, произведенных в 1990 году и старше, сделаны из металла и со временем ржавеют. Помимо потенциальных проблем с топливным насосом, этот ржавый налет может засорить топливопроводы и топливный фильтр и повредить двигатель. Топливные баки, используемые в автомобилях нового поколения, изготовлены из твердого пластика высокой плотности и предотвращают образование ржавчины. Это не значит, что в баке никогда не будет отложений. Хотя вероятность этого очень мала, отложения также могут образоваться в баке из-за плохого топлива.
Наибольшее беспокойство при падении уровня топлива ниже 1/4 бака вызывает повреждение топливного насоса. В современных автомобилях топливный насос находится в топливе, чтобы предотвратить нагрев насоса. Когда уровень топлива опускается ниже топливного насоса, насос начинает дышать, и это выделяет больше тепла. Этот перегрев может привести к более быстрому износу топливного насоса, чем обычно, или к его перегреву и полному выходу из строя. Это не было проблемой для старых автомобилей, потому что топливный насос был размещен вне топливного бака и не полагался на топливо для его охлаждения. Кроме того, стоимость замены была низкой, так как доступ к топливному насосу был более легким.
Если использовать свой автомобиль с низким уровнем топлива, можно столкнуться с неисправностями топливного насоса и топливного фильтра.
Стоит отметить некоторые симптомы, указывающие на возможные проблемы из-за нехватки топлива:
- Сложный ход автомобиля. Это может быть связано с тем, что топливо не достигает двигателя.
- Отключение во время движения. В этом случае топливо достигает двигателя, но поток каким-то образом блокируется. Причиной этой проблемы может быть неисправный топливный насос.
- Рано закончилось топливо. Обычно это проблема вызвана неисправным сливным клапаном топливного насоса.
- Перегрев двигателя также может указывать на проблему с топливным насосом. Это связано с тем, что двигатель работает с большей нагрузкой, чем обычно, чтобы потреблять топливо, необходимое для работы.
С насосом тесно связан топливный фильтр, очищающий топливо до того, как оно достигнет двигателя. Хотя у топливного насоса есть собственный фильтр, иногда он не может уловить все частицы. Топливный фильтр, расположенный между двигателем и топливным насосом, является еще одной мерой фильтрации, которая помогает улавливать другие оставшиеся частицы. Рекомендуется менять фильтр примерно через 50 тысяч километров или каждые два года.
Для комфортной езды необходимо не только качественное топливо, но и хорошие шины. Большой выбор есть тут koleso-russia.ru. Выбирайте шины соответствующие сезону, не советуем брать так называемую всесезонку, она не будет работать зимой. Для зимы нужно брать именно зимнюю резину, и не самую дешевую, так как надежное сцепление на снежной и скользкой дороге крайне важно.
